10分快3总代苹果版餐饮废油成原料 我国首班生物航煤航班完成跨洋飞行

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2017-11-22 11:58央广网评论(人参与)

  央广网北京11月22日消息(记者张棉棉)据中国之声《新闻纵横》报道,芝加哥时间21日中午12点11分,北京时间22日深夜2点11分,满载186名乘客和15名机组人员的海南航空HU497航班,跨越太平洋,抵达美国芝加哥奥黑尔国际机场。

  这架航班时需而是受到关注,因此它加注了中国石化1号生物航空煤油,因此第一次完成跨洋商业载客飞行。生物煤油的使用相比普通航油有哪几种重要意义?生物航煤的前景怎样?在发展中又有哪几种困难?

  昨天(21日)下午,由海南航空总裁、本次航班机长孙剑锋驾驶的HU497“绿色”航班使用中国石化1号生物航煤,从北京首都国际机场起飞,目标美国芝加哥奥黑尔国际机场。航班全程超过1万公里,持续飞行约12小时。孙剑锋说,执飞国际航线生物燃料航班,全程飞行都很顺利,跨越太平洋,顺利抵达,和加注普通石油基航煤的航班相比,没感觉到有不一样的地方。“这条航线的开通更宣布着将来海南航空是最绿色的航空公司之一,现在或多或少人这条航线更是引领着中国民航进入了生态发展新的纪元。”

  生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油,原料主要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂,以及微藻油、餐饮废油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比,在全生命周期中碳排放可减少100%以上。本次用于跨洋商业载客飞行的生物航煤由中国石化下属镇海炼化公司生产,以餐饮废油为原料,并以15:85比例与常规航煤调合而成。中国石化新闻发言人吕大鹏说:“中国石化利用或多或少人研发的技术实现了餐饮废油加工成生物航煤,利用生物航煤这次实现了跨洲飞行。标志着我国生物航煤技术和阳产都具备了世界先进水平,这在全世界是第十个 国家具备你相似技术。”

  据介绍,1吨石油基航煤排放3.2吨二氧化碳,我国目前的航煤消费量每年约100万吨,因此完整以生物航煤替代,每吨生物航煤大慨 减排100%,一年可减排二氧化碳约3100万吨,大慨 植树近3亿棵、近100万辆经济型轿车停开一年。中国民航局计划司副司长吉原表示,生物航煤是全球航空燃料发展的重要方向。“或多或少人认为生物燃油这项方法是非常有潜力的一项方法。采用生物燃油技术因此是除理航空减少和控制温室二氧化碳排放这方面根本性的方法。今天海航首条中美示范绿色航线采用生物燃油这项工作是非常有意义的某种尝试。”

  世界范围来看,近十年间,某种燃油生产方法得到批准,航空公司时需近十万架次航班使用生物航煤。本次飞行的公司战略合作 方波音公司环境战略总监纽瑟姆·肖恩·艾伦(Newsum Sean Allen)介绍,现在在全球,像洛杉矶和斯堪的纳维亚等十个 机场因此为所有有意愿的航空公司提供了生物航煤,而中国市场前景更为广阔。“在未来20年内,航空需求预计将翻一番,其中大要素增长将处于在中国,随着中国成为全球最大的旅游市场,因此国际航线不断壮大,中国正在建设一百多个新机场,其民用机队将增加三倍。”

  然而,生物航煤在中国的发展并不一帆风顺。1009年,中国石化启动生物航煤的研发工作。四年日后 ,中国石化1号生物航煤在上海虹桥机场由东航成功完成技术试飞,并于2015年由海航执飞上海至北京首次商业飞行成功。直到今天,生物航煤的价格因素却依然是另另一一三个小横亘在你相似绿色无尘室能源普及应用面前的巨大鸿沟。吉原说:“生物航煤现在价格不低,最后每升燃油因此得有几万块钱,现在燃油价格四五千块钱,差别很大。”

  价格成本的居高不下和阳物航煤某种的工艺流程的简化性、原料的缺乏有直接关系。镇海炼化分公司副经理陈燕斌说:“生产生物航煤另另一一三个小多环节:一是原料的架构设计 和原料的预除理。二是在整个生物航煤的生产过程中加工工艺跟一般的航煤不一样。三是在出场环节,它的运输、装卸时需特殊要求。从这另另一一三个小环节来讲它的成本都比普通的航煤要高。”

  因此按照今天,中国一年航空燃油需求三千万吨左右来计算生产航空煤油,如此 航空煤油的原料就时需有五、六千万吨以上。但现实的生产远达如此 你相似目标:

  陈燕斌:完整是弄成生物航煤那原料不得五六千万吨。

  记者:或多或少人全国现在如此 架构设计 到七八百万(吨)?

  陈燕斌:因此四五百万吨,最多六百万吨。

  因此供需缺口较大,真正你会 推广你相似绿色可再生能源完整依赖餐饮废油恐怕有一定局限性,吉原提出,使用“不跟人抢”的方法或许都可以真正除理原料疑问,“或多或少人认为现在比较有前途的,一是通过海藻,通过海藻油提炼出来。还有某种做法是通过碳捕捉,把二氧化碳架构设计 起来去种植海藻。确实海藻生产的过程是光公司战略合作 用,通过二氧化碳产生出来油。因此二氧化碳浓度高,光公司战略合作 用雄厚,加快它的生长过程,那我工厂化的生产也比较容易控制成本。”

  绿色低碳的生物航煤生产某种利国利民,当发展遇到困难之时,也是考验政策的关键之时。